坡道定点停车与起步要点详细解说了坡道定点停车要点和坡道起步要点。坡道定点停车与起步有什么问题应该注意？坡道定点停车与起步要点有什么？提起坡道定点停车与起步，学员们第一想到的就是熄火问题，这个问题可是学员们最为恼火的。开车起步熄火，让学员惊慌失措，不知所措。怎么办这类问题？这就需要用到坡道定点停车与起步要点，下面大家一块儿学习一下，期望对大伙驾驶员考试有帮助！

定点停车要点：

　　用右轮上单边桥的办法，把车控制在离边线30厘米以内。

　　你在训练定点停车时，在其他人的指挥下，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线左侧离车门近期的地方，双眼和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当双眼、车门边上你找的一点、和停车线的左侧，三点成一线时，立即停车，这个时候你车的保险杠正好又和停车线停垂直。

坡道起步时和平路起步时有两点不同：

　　1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 由于，在平路起步时，发动机只克服一个汽车本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加强，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少适合，这要依据坡道的大小来决定，假如坡道不太大，油门适合大些就好了，假如坡道比较陡，那样油门就要再大些，最大，别超越发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，必须要维持发动机的动力充足。

　　2、不可以先解除驻车制动器。需要等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。 只须离合器一抬到联动点，就不要再抬了（假如再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（假如往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这个时候就立即解除驻车制动器（由于，在这时，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这时，即便你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，汽车也不会往后溜，就是这个缘由，假如你这个时候侯不立既解除驻车制动器，会导致离合器磨擦片的加速磨损，非常快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（假如车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后需要等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

　　联动点的判断办法有五个：

　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速降低，声音明显变小，这个时候离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭汽车的抖动：当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这个时候，也证明离合器就抬到联动点了。

　　4、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显降低时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　5、凭汽车的冲动：在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微冲动的感觉，这个时候离合器也就抬到联动点了。

　　以上就是坡道定点停车与起步要点全解，这类要点你目前理解了么？假如你正在学习这类，不要操之过急，先领会这类要点，然后根据步骤一步步操作，平常多多训练，非常快你就能将这类要点转化为你一个人的技能了。